Lake Zug East: بزرگ ترین سایت ساخت در سوئیس به پایان رسید

اقدامات زیربنایی دریاچه زوگ شرق (Lake Zug East) پس از ۲۰ ماه ساخت با موفقیت انجام شد – به لطف برنامه ریزی خوب توسط Emch+Berger با Allplan.

تا همین اواخر ، اقدامات زیرساختی دریاچه زوگ شرق بزرگ ترین سایت در سوئیس بود . این پروژه به طول ۱۵ کیلومتر پس از ۲۰ ماه ساخت با موفقیت به پایان رسید. نه تنها انسداد کامل – که به دلایل حفاظت اقتصادی و محیطی ضروری بود – لغو شده است ، بلکه یکی از مسیرهای مهم دسترسی به تونل گوتهارد نیز به پایان رسیده است.

این واقعیت که این کار می تواند بدون هیچ مشکلی انجام شود و طبق برنامه با وجود ویروس کرونا تحویل داده شود به دلیل کار Emch+Berger است. این شرکت مهندسی توسط راه آهن فدرال سوئیس (SBB) مامور شد تا برنامه ریزی ، مدیریت کلی پروژه و مدیریت ساخت را انجام دهد. برنامه ریزی بر اساس یک مدل BIM در Allplan Engineering بود.

گسترش راه آهن دو خطه و بازسازی سازه های مهندسی

این پروژه از چهار پروژه فرعی تشکیل شده است ، که محور اصلی آن طول مسیر ۱٫۷ کیلومتری دو خط پیست شمالی در ایستگاه والچویل بود. شیب ها – که شامل شیب تا ۳۵ درجه می شود – از نظر تدارکات ، زمین شناسی و برنامه ریزی سازه های پشتیبانی ، چالش خاصی محسوب می شود.

سایر پروژه های فرعی شامل نگهداری سازه های مهندسی ، راه ها ، تونل ها و سازه های حفاظتی در برابر خطرات طبیعی بود.

در حدود ۱۲ کیلومتر مسیر باز بین زوگ و آرت گلداو ، حدود ۹۰ سازه مهندسی بازسازی یا جایگزین آنها شد و مسیر – از جمله سیستم راه آهن – به طور کامل تجدید شد. از بین هشت تونل ، یکی به دلیل گسترده شدن در دو خط ، عملاً باید بازسازی شود.

پروفایل سایر تونل های یک خطه نیز گسترش یافت تا قطارهای دوطبقه از آن عبور کنند ، برای این منظور باید طبقه های سازه های سنگی طبیعی ۱۲۰ ساله را پایین آورده و طاق ها مجدداً پشتیبانی شوند. این نشان دهنده پیچیدگی پروژه  و خواسته های آن از دفاتر مهندسی طراح آن و شرکت های انجام دهنده ساخت است. به طور متوسط ​​، شش مهندس و پنج طراح از تیم مهندسی در این پروژه در مقیاس بزرگ شرکت داشتند.

در پاییز ۲۰۱۸ ، پس از چندین سال تاخیر ، هنگام شروع ساخت و ساز ، برنامه ریزی باید مجدداً شروع می شد.

• طراح رابین تسوپرت و مهندس عمران مانوئل سیگریست ، Emch+Berger WSB AG ، سوئیس
• مانوئل سیگریست ، مهندس عمران در Emch+Berger ، می گوید:

“آن زمان بود که ما مجبور شدیم نیروهای خود را متحد کرده و بر آنچه که کاملاً ضروری بود تمرکز کنیم. به همین دلیل ، من از یک تیم هماهنگ ، پشتیبانی دفتر دیگری از گروه Emch+Berger و قابلیت اطمینان نرم افزار Allplan تشکر می کنم. “،

برای جزئیات تکراری ، طرح های شماتیک تهیه و ارائه شد. این بدان معناست که نقشه های متعدد آرایش کلی را می توان از مدل های سه بعدی با کمی تلاش به دست آورد.

به عنوان مثال ، طراح رابین تسوپرت تمام ساختارهای نگهدارنده را در قسمت دوخطه به صورت سه بعدی مدل سازی کرد. او توضیح می دهد: “در این روند ، من همچنین از ابزارهای civil engineering و پل سازی در Allplan برای پشتیبانی استفاده کردم.”

مدل ۳D از Allplan بسیار مفید بود. دستگاه تحت کنترل CNC عناصر تعریف شده را با دقت میلی متر برش می داد.

نقاط  هر عنصر نیز از مدل دریافت شده و به طور دقیق در موقعیت درست در محل ساخت قرار گرفت. برای ساختارهای دیگر ، داده های مدل عمدتا برای ایجاد گودال های حفاری ، حذف سطوح سنگی ، پر کردن خاکریزها و به طور کلی برای همه موارد استفاده می شود.

برای مانوئل سیگریست و رابین تسوپرت ، نتیجه نهایی واضح است: “ما در این پروژه بزرگ توانستیم تجربه ارزشمندی در زمینه مدل سازی سه بعدی به دست آوریم و دقیقاً بدانیم که در پروژه بعدی چگونه عمل خواهیم کرد.”